Шоста ділянка проекту швидкісної автомагістралі Аньшань — Тайань і перша ділянка проекту швидкісної автомагістралі Тайань — Чорногорія, в якому брала участь компанія, знаходяться в стадії будівництва.
Проект швидкісної дороги Тайан-Хейшань починається в 4,5 кілометрах на захід від округу Тайан і з'єднується з кінцем швидкісної дороги Тайан-Аньшань на розв'язці Куанбанг на заході, де вона з'єднується зі швидкісною дорогою Цзінха через розв'язку Куанбанг і розширює позначку пробігу швидкісна магістраль Тайань-Аньшань на північ. Він проходить через місто Санглінь в повіті Тайан, місто Сіядзі в повіті Хейшань і закінчується на північно-західній стороні села Ваньцзя в повіті Хейшань, де встановлює з’єднання зі східною дорогою Хейшань і перетинається із зовнішньою кільцевою дорогою Хейшань. Загальна довжина проекту становить 33,890 кілометрів (включаючи дорогу Heishan East Connection Road 0,707 кілометрів), з яких 13,754 кілометри знаходяться в межах округу Тайан і 20,136 кілометрів в межах округу Хейшань.
Розв'язка Wanbang Hub Expressway Anshan-Taian розташована на захід від округу Taian і використовує косу двоконтурну схему розв'язки, що є одним із ключових інженерних проектів на всій швидкісній дорозі. Головна лінія починається від K57+0.30 і закінчується на K57+689.5 із загальною довжиною 659,5 м. Загалом є вісім пандусів, включаючи A, B, C, D, E, F, G і H, з довжиною зв’язку 2010 м до швидкісної автостради Jingshan. Основні споруди включають шість великих, середніх і малих мостів (включаючи розв’язки), 17 водопропускних труб і тунелів, а також приблизно 1,34 мільйона кубічних метрів насипу насипу. Інженерна конструкція мосту включає 232 палі, 26 бетонних основ, 178 мостових опор, 83 ковпаки балок, 210 збірних таврових балок, 12 сталебетонних композитних балок і 25 монолитних коробчатих балок.
Ця розв’язка має 6 мостів, що проходять через основну лінію швидкісної автомагістралі Пекін-Шеньян, включно з магістральними естакадними мостами на K57+931.5 (лівий і правий прольоти), міст на рампі на CK0+695. 6, мосту з’їзду на DK1+608.3, мосту з’їзду на GK0+707.844 та міст на рампі в HK1+408.8. Верхня конструкція мостів – сталеві гібридні балки, і всі вони побудовані методом верхнього натискання.
Компанія виконала завдання з будівництва шостої секції проекту швидкісної автомагістралі Аньшань — Тайань і першої секції проекту швидкісної автомагістралі Тайань-Чорногорія, і проект виконується в упорядкованому порядку відповідно до запланованого плану.
З моменту початку проекту проектний відділ компанії незмінно дотримується проблемно-орієнтованого підходу та наукового планування. Він активно долав численні труднощі, такі як погані умови будівництва взимку та складні умови будівництва вночі, забезпечуючи при цьому якість і безпеку будівництва. Він наздогнав прогрес і прискорив період будівництва, а також динамічно коригував план будівництва відповідно до фактичних умов на місці, щоб забезпечити впорядковане просування різноманітних будівельних завдань.
На наступному кроці компанія продовжуватиме дотримуватися місії підприємства «створення високоякісних продуктів і високоякісних проектів», посилювати заходи безпеки та контролю якості, раціонально розподіляти ресурси, посилювати контроль витрат, формувати спільні сили, ефективно сприяти просуванню проекту та забезпечувати своєчасне виконання завдань і цілей.