Сталевий коробчатий балковий міст

Сталева коробчаста балка, яку також називають сталевою коробчатою балкою, є загальною структурною формою мосту з великим прольотом. Він зазвичай використовується на мостах з великими прольотами, і отримав назву тому, що виглядає як короб. Сталева коробчаста балка має низку переваг, таких як висока міцність на розрив, високий модуль пружності, висока ефективність використання матеріалу, може ефективно відтворювати несучу здатність сталевої пластини без зайвих компонентів. Його структурна вага невелика, підходить для мостів з великим прольотом, і зі зменшенням ваги верхньої конструкції вартість нижньої конструкції мосту також буде зменшена. Крім того, виробництво сталевих коробчастих балок відокремлено від монтажу на місці, що зменшує кількість з’єднань на місці, легко забезпечує якість, високу надійність та швидке та зручне будівництво. Сталева коробчаста балка також має хорошу пластичність, міцність і сейсмічні характеристики, що підходить для сейсмічних і сильних сейсмічних районів. За звичайних умов покриття він має тривалий фізичний термін служби і не має проблем з усадкою та повзучістю.

Сталева коробчаста балка широко використовується у великих мостах, шосе, аеропортах, високошвидкісних залізницях та інших будівельних областях. У будівництві великих автомагістральних мостів, автомобільних мостів, залізничних мостів та інших великих проектів сталеві коробчасті балки зазвичай використовуються як основні несучі компоненти для задоволення потреб у несучій здатності та прольоті

Назва проекту: Qingdao Zhenhua Road Project

Місцезнаходження проекту: район Ліцан, Циндао, Шаньдун, Китай

Зміст проекту: Проект розташований у районі Ліцанг, Циндао, від дороги Шаньдун на півдні до дороги Сяньшань на півночі, загальною протяжністю близько 17,7 кілометрів (включаючи 2 кілометри в межах естакади віадуку через морський міст). Планується спланувати надземну магістраль із 6 смугами руху в обох напрямках та наземну службову дорогу з 8 смугами руху в обох напрямках. Кількість паль від початку до кінця будівництва K7+709.628 ~ K8+320, загальна довжина 610,372 м, стандартна ширина мосту магістралі 26,15 м, верхня конструкція приймає збірну невелику коробчату балку, стандартний проліт становить 35 м, а розподільний проміжок становить 30 м і 32 м. (32+70+40) м безперервної сталевої коробчастої балки використовується для перетину річки Омура, а (42+65+40) м безперервної сталевої коробчастої балки використовується для перетину Jingkou Road із загальним об’ємом сталі 8750 тонн.

Назва проекту: високошвидкісний міст білої коні через річку Jiwei

Місцезнаходження проекту: округ Вейшань, місто Цзінін

Зміст проекту: Міст через річку Байма є одним із контрольних проектів від Цзинань до шосе Вейшань, Нового аеропорту Цзінін до швидкісної дороги Цзаохе. З основним прольотом 240 метрів, міст є найбільшим центральним двоканатним вантовим мостом з низьким пілоном у провінції Шаньдун. Загальна кількість сталі, використаної для сталевого мосту, становить 17,000 тонн.

Місцезнаходження проекту: сталевий міст Сіань Чаньба

Місцезнаходження проекту: місто Сіань

Зміст проекту: Виготовлення сталевого коробчатого балкового мосту, монтаж, загальна кількість 5700 тонн сталі.

Назва проекту: довгопролітний сталевий міст Північного кільця Чанчжі

Місцезнаходження проекту: місто Чанчжі

Зміст проекту: виробництво сталевого коробчастого балкового мосту, монтаж, головний міст із використанням сталевої коробчатої балки, проліт сталевого мосту 40 метрів +65 метрів +40 метрів =145 метрів, загалом 2200 тонн сталь. Проект отримав золоту медаль сталевої конструкції провінції Шаньдун

Назва проекту: внутрішній кільцевий підйомний сталевий міст Цзінін

Розташування проекту: Віадук Західного кільця Цзінін

Зміст проекту: Проект внутрішнього кільцевого віадука в головному міському районі міста Цзінін складається з «одного кільця» віадука на проспекті Нінань на східній лінії, проспекті Цзінін на південній лінії, Західному зовнішньому кільці на західній лінії та Проспект Ренчен на північній лінії, загальною протяжністю 41 кілометр. Компанія бере на себе роботу над західною частиною сталевого мосту зовнішнього кільця західної лінії, а загальний обсяг сталі для сталевого мосту становить 13 000 тонн.

Компанія має внутрішню передову важку сталь, сталевий міст, трубну ферму, сітку, навісну стіну, збірні будівлі, алюмінієво-магнієву та марганцеву плиту та інтелектуальну виробничу лінію для гаражів, використовує передову технологію числового керування, високий ступінь автоматизації, має багатофункціональний ЧПУ машина для газового різання з прямою стрічкою, свердлильний верстат з ЧПУ, автоматична виробнича лінія для зварювання сталі Н-типу, лінія виробництва прес-пластин для кольорової плитки, лінія виробництва сталі типу C, лінія виробництва сталі Z-типу, автоматична лінія зборки, автоматичне зварювання дверей виробнича лінія, лінія дробеструйної обробки та видалення іржі та інше виробниче обладнання, а також має передовий ультразвуковий дефектоскоп, магнітний дефектоскоп, тестер товщини фарби та інше обладнання для перевірки якості. Він може виробляти понад 300, 000 тонн різних сталевих конструкційних деталей на рік, які можуть задовольнити потреби різних збірних будівель і великопролітних, багатоповерхових, висотних сталевих конструкцій, трубчастих ферм, решіток, сталі Мости, включаючи всі види стандартних майстерень, аеропорти, вокзали, спортивні об'єкти, виставкові центри, комплексні будівлі, різні сталеві мости та інші будівельні проекти. Компанія має потужні науково-дослідницькі можливості, має дослідження ринку, планування продукту, моделювання дизайну, проектування конструкцій та інші науково-дослідні можливості, може надати комплексні послуги від проектування, обробки та виробництва, будівництва та монтажу, інженерно-консультаційного менеджменту, понад років, компанія з високоякісною продукцією, хорошою репутацією та терплячим і ретельним обслуговуванням, завоювала похвалу та любов більшості користувачів. Продукти та проекти по всій батьківщині, великій річці на півночі та півдні.

Популярні Мітки: сталевий коробчатий балковий міст, виробники, постачальники, фабрика сталевих коробчастих балкових мостів